W 2020 roku rosyjska marka Lada zaktualizowała legendarną Ładę 4 × 4, zwróciła SUV-a Nivę i wypuściła specjalne wersje modeli Quest i Black. Pandemia koronawirusa uniemożliwiła wprowadzenie na rynek motoryzacyjny przestylizowanej Łady, ale rok 2021 będzie dla AvtoVAZ rokiem liftingu. Na pewno nie oczekuje się pojawienia się całkowicie nowej Łady, chociaż możliwe jest, że firma wyda kolejne specjalne wersje swoich modeli.
Largus FL
W 2020 roku AvtoVAZ aktywnie testował prototypy Largus Facelift. Pod koniec listopada 2020 roku z linii montażowej fabryki zaczęły zjeżdżać pierwsze przedprodukcyjne egzemplarze Largusa FL, a już w styczniu 2021 roku ruszyły pierwsze samochody produkcyjne.
Lada Largus wypróbował przednią część nadwozia w kształcie litery X z optyką głowy z Renault Logan-2, oryginalną kratkę, nowy przedni zderzak, maskę i błotniki o innym kształcie, zewnętrzne lusterka nowej próbki od Lada Vesta, plastikowa falbanka z wbudowanymi dyszami spryskiwaczy, na dachu skrócona standardowa antena.
Charakterystyka techniczna Lada Largus FL przewiduje montaż w modelu dwóch silników benzynowych o pojemności roboczej 1,6 i 1,8 litra, a pierwszy z nich został znacznie zmodernizowany. Oba są połączone wyłącznie w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
Cena kombi na oficjalnej stronie dealera waha się od 724,900 do 975,900 rubli. Model sprzedawany jest w trzech poziomach wyposażenia: Classic, Comfort i Luxe, które można uzupełnić pakietami Start, Multimedia i Prestige.
Niva FL
Gdy tylko SUV Niva powrócił do rodziny Lada, w fabryce Lada Zapad Togliatti rozpoczęła się seryjna produkcja odnowionej wersji modelu o nazwie Lada Niva Travel.
Lada Niva Travel otrzymała reflektory i osłonę chłodnicy od niezrealizowanego Chevroleta Niva-2 z 2014 roku, oryginalną grupę zderzaków, nowe przedłużenia nadkoli i listwy boczne, inny kształt maski i przednich błotników, światła LED. Pieczęć piątych drzwi nie uległa zmianie. Wnętrze również pozostało takie samo. Nawiasem mówiąc, Niva jest teraz podobna do crossovera obecnej generacji Toyota RAV4.
Pod maską Niva Travel, znanego również jako VAZ-2123, znajduje się 1,7-litrowy silnik benzynowy o mocy 80 koni mechanicznych. Samochód wyposażony jest w 5-biegową manualną skrzynię biegów, stały napęd na wszystkie koła, skrzynię rozdzielczą z przekładnią redukcyjną oraz centralną blokadę mechanizmu różnicowego.
W latach 2021-2022 nową Nivę Travel można kupić w następujących wersjach wyposażenia:
- Klasyczny - od 747900 rubli;
- Komfort - od 804900 rubli;
- Luxe Off-Road - od 905900 rubli.
Vesta FL
W 2020 roku Lada Vesta obchodziła 5-lecie istnienia. Pod koniec 2019 roku model przeszedł tymczasową aktualizację, otrzymując bezstopniową automatyczną skrzynię biegów Jatco, 1,6-litrowy silnik Renault H4Mk (113 KM) i wiele więcej. W latach 2021-2022 zaktualizowany model Vesta powinien działać jako kolejny nowy produkt AvtoVAZ.
Wygląd Lada Vesta FL stanie się bardziej agresywny. Sedan otrzyma nowe zderzaki, inną kratkę, reflektory i światła LED, inny kształt maski, przednie błotniki i pokrywę bagażnika. W tym przypadku dysze spryskiwaczy zostaną przeniesione z maski na falban auta, optyka głowicy będzie wyposażona w spryskiwacz, a przedni zderzak będzie wyposażony w czujniki parkowania.
Oczekuje się, że pojawi się wysokiej jakości wnętrze. W grudniu 2018 roku w sieci została odtajniona wstępna wersja wnętrza Vesta FL. W lipcu tego roku AvtoVAZ opatentował nową kierownicę, która jest identyczna z kierownicą na „połączonych” zdjęciach. W grudniu okazało się, że pilotażowa partia Vesta FL została zmontowana w fabryce samochodów Łada Iżewsk.
W tej chwili rodzina Lada Vesta obejmuje sedan, kombi, ich wersje crossowe, modyfikacje CNG i Sport. Najtańszą Vestą jest wersja sedan - 676,900 rubli. Najdroższą modyfikację uważa się za czterodrzwiową z prefiksem Sport - 1125,900 rubli.
Granta FL
Samochód zostanie zbudowany na platformie Global Access (znanej jako dawne B0). Serwis AvtoVAZ wraz z projektantami przedstawił, jak może wyglądać wygląd zewnętrzny i wnętrze nowej generacji Łady Granta 2021.
Można założyć, że rama nadwozia będzie pochodzić z obecnego Renault Logan.W konsekwencji nowy grant będzie większy niż obecna generacja. Podczas tworzenia renderu uwzględniono korporacyjny styl X, który jest obecnie promowany przez AvtoVAZ we wszystkich swoich modelach (prezentowany jest wariant z tłoczeniami po bokach i bez). Pomysł z reflektorami został zapożyczony z koncepcji Lada XCODE, która została pokazana na MIAS-2016.
W lutym 2021 roku pojawiły się informacje, że AvtoVAZ wkrótce zacznie instalować zmodernizowany 8-zaworowy silnik z indeksem VAZ-11182 w modelu Granta w najbardziej przystępnych wersjach.
Linia silnikowa modelu Granta, oprócz silnika VAZ-11182, obejmuje również dwa 16-zaworowe „wolnossące” silniki o pojemności 1,6 litra: VAZ-21126 i VAZ-21127 o mocy 98 i 106 KM. odpowiednio. Pracują odpowiednio z 4-biegową „automatyczną” Jatco lub 5-biegową „mechaniką”.
Nowe pozycje 2022-2025
Do 2025 roku AvtoVAZ doda do oferty cztery kolejne nowe modele:
- W 2023 roku pojawią się dwa modele klasy B.
- W 2024 roku pojawi się nowa Niva (klasa B). SUV otrzyma dwie wersje - z kompaktowym i wydłużonym rozstawem osi.
- W 2025 roku pojawi się jeden model C-SUV (crossover klasy C).
- Wszystkie przyszłe modele LADA będą budowane na modułowej platformie CMF-B (na niej budowane są nowe Logan i Sandero).
- W 2023 roku (nieoficjalne informacje) - pojawi się sedan i kombi New Granta, czyli New Granta i New Vesta.
- W 2025 roku (nieoficjalne informacje) - pojawi się odpowiednik przyszłego kompaktowego crossovera Dacia Bigster.
Dacia-Lada
Dyrektor generalny nowej struktury Denis Le-Vot mówił o utworzeniu niezależnej jednostki biznesowej Dacia-Lada podczas prezentacji planu Renaulution. Obiecał, że marki pozostaną oddzielnymi firmami z własną historią i strategią, ale skorzystają na bardziej skoncentrowanym i skoordynowanym zarządzaniu.
Linie produktów Lada i Dacia będą oparte na jednej, wysoce konkurencyjnej i elastycznej platformie CMF-B. Razem marki planują produkować ponad 1 milion pojazdów rocznie na jednej bazie CMF-B. W tym celu przestawią się z czterech platform na jedną i zmniejszą liczbę typów nadwozi z 18 do 11. Globalnym celem takiego podziału jest uwolnienie potencjału Łady i Dacii i uczynienie ich pełnoprawnymi markami międzynarodowymi.
Przeczytaj także:
- Nowe samochody 2021-2022
- Crossovery z roku modelowego 2021-2022: nowe elementy
- Nowe SUV-y 2021-2022
