Oczekiwany projekt nadchodzącego SUV-a Toyota Land Cruiser Prado 2022 został niedawno pokazany na pierwszych zdjęciach.
Sądząc po pierwszych wysokiej jakości zwiastunach komputerowych, nowe Prado stylowo będzie przypominać swojego „starszego brata” w obliczu obiecującej Toyoty Land Cruiser 300, która ma się pojawić w 2021 roku. Jednocześnie nadwozie z przodu iz tyłu przypomina obecny model.
Wygląd
Przedstawione rendery wskazują, że Toyota Land Cruiser Prado 2021-2022 otrzyma efektowny wygląd, w pełni odpowiadający wszystkim współczesnym trendom japońskiego producenta. Przód zostanie całkowicie przeprojektowany w porównaniu z poprzednimi generacjami, a rufa nadal będzie rozpoznawalna, ponieważ otrzyma tylko bardziej stylowe tylne światła z czytelnym reliefem. Na tylnych drzwiach znajduje się również zwykła masywna obudowa koła zapasowego z wytłoczoną firmową nazwą marki i modelu samochodu, która podkreśla brutalność samochodu i jego off-roadową orientację.
Jeśli spojrzysz jeszcze niżej, zobaczysz strukturalny podbródek, który również jest pomalowany na główny kolor nadwozia samochodu, a tym razem wyróżnia się stosunkowo niewielkim wlotem powietrza. Na krawędziach przedniego zderzaka znajdują się zakrzywione szczeliny przypominające skrzela rekina. Kanały te zapewniają wentylację układu hamulcowego. Pośrodku przedniej części nadal pyszni się logo firmy, które skupia cały luksus i jakość wykonania samochodu.
Patrząc z boku samochodu, wyraźnie widać Toyotę Land Cruiser Prado 2021-2022, znaną już wszystkim kierowcom, która zwykle otrzymywała zarówno kanciaste, jak i jednocześnie zaokrąglone kontury. Status premium modelu podkreśla zgrabny próg, który nie wybrzusza się jak w poprzednich wersjach, ale zgrabnie podkreśla granicę nadwozia. Przede wszystkim zwisają masywne nadkola, patrząc na które od razu widać, że mówimy o samochodzie, który może sprawdzić się nie tylko w mieście, ale także w terenie.
Wracając do tyłu auta możemy wyróżnić zgrabny tylny zderzak, który na tle masywnego SUV-a o dużych gabarytach wygląda dość prosto i nie pozostaje na sobie, pomimo stylowej listwy ozdobnej i fałszywych szczelin na wydech. Ta sama rura wydechowa jest zgrabnie umieszczona pod zderzakiem, tylko nieznacznie wystając poza jego granice. Należy również wspomnieć o zwisającym nad rufie spojlerze, który pełni rolę daszka ochronnego przed opadami atmosferycznymi. Ukrywa tylną kompaktową szybę i dostęp do bagażnika.
Niestety na zdjęciu samochód jest pokazany tylko z zewnątrz i nie sposób zajrzeć do wnętrza SUV-a premium, jednak jeśli założymy, to najprawdopodobniej odziedziczy on wszystkie jasne i przemyślane detale, które potrafił jego poprzednik przechwałki. Najprawdopodobniej samochód otrzyma również praktyczne, bogate i perfekcyjne technicznie wnętrze.
Specyfikacje
„Prado” nowej generacji zachowa 2,8-litrowy turbodiesel i otrzyma nową instalację hybrydową.
Do sieci wyciekły nowe szczegóły dotyczące technicznego „farszu” Toyoty LC Prado 2022 z roku modelowego 2022. Samochód będzie napędzany ulepszoną wersją obecnego 2,8-litrowego silnika wysokoprężnego i będzie się charakteryzował lepszą oszczędnością paliwa bez utraty mocy i momentu obrotowego.
Mówiąc o mocy, oczekuje się, że Prado 2022 z turbodieslem pod maską wytworzy około 204 siły i 500 Nm momentu obrotowego. Ponadto Japończycy wyposażą SUV-a w instalację hybrydową opartą na 4-cylindrowym silniku benzynowym o pojemności 2,4 litra.
CarsGuide jest przekonany, że wersja Toyoty LC Prado z instalacją benzynowo-hybrydową zostanie wypuszczona w 2023 roku, po premierze modelu turbodiesel łotrzyka. Sądząc po sile tego ostatniego, będzie to wersja podstawowa.
Prado nowej generacji zostanie zbudowany na globalnej architekturze TNGA. Całkowita długość maszyny wyniesie około 4825 mm (-125 mm), szerokość - 1885 mm (-95 mm), a wysokość - 1830 mm (-50 mm). Zmniejszy się również rozmiar rozstawu osi o 110 mm, do 2790 mm.
Nie mówią jeszcze o cenie Prado 2022, ale wiadomo, że zupełnie nowa Toyota Land Cruiser 300 będzie droższa od „Dvuhsotki” o ok. 7 tys. Dolarów (500 tys. Rubli). To powinno być wskazówką dla kupujących: weź teraz lub poczekaj półtora roku.
